2012年08月08日
生质燃料政策的实施，因各种的关注及担忧而成为复杂事项。全球各国在政策设计中使用各种方法，在支持生质燃料的发展及经济发展上，提出环境保护，以及能源安全保障提高的共同的目标。该部落格中将分析政策设计中几个不同的手法，以及生质燃料生产现况。
生质燃料为原住生物和能源作物的废弃物及残留物，由生质能生产。第1代生质燃料由砂糖，淀粉，及植物油所生成。先进的生质燃料由木材，稻草，及藻类 等更广泛的原料所生产。先进性的生质燃料依然处于正在开发的阶段，需要进一步的研究。但可以看出显著的进步，数个国家中先进的生质燃料的生产规模正逐渐扩 大。
运输部门依然是生质燃料的最大消费者。2011年，生质燃料占道路运输使用的全部燃料的3.7％。这个大量的燃料，使用接近1,800万公顷面积的土地生产，相当于地球上全部耕地约1.5％。
生质燃料有几个优点。与石油蕴藏量相比，耕地均匀分布在世界各地。因此，生质燃料有利于各国的本国能源安全保障的提高。生质燃料也具备减少二氧化碳(CO2)的效果。先进生质燃料，对二氧化碳排放量的削减产生很大的效果。
生质燃料的生产2000年以后剧增，但近几年其气势减弱。在德国等数个国家中，2007年以后生质燃料的生产减少。德国，延缓生质燃料混合比率的提高等，重新检讨这个产业的支持。
除了巴西以外，这个指标显示全球公共政策支持生质燃料。比率高的国家不吝惜提供支持策略(法国，德国，美 国…)。巴西的情形特殊，源于该国特有的气候条件及国土的宽度。现在巴西的生质燃料，经济上具有与石化燃料竞争的能力。巴西的生产数量依然受到限制，由于 过去4年生产并没有增加，该国内生产已经达到极限。
