航运业与造船业现在的凄凉与此前的盲目扩张不无关系。2010年，我国造船能力已达6600多万载重吨，与全球新船年需求量基本持平。随着船舶市场降温，船价下跌，船企获利空间被挤压。2007年一条9.3万吨的散货船价格约为3.5亿元，现在只有2.5亿元，价格下滑了30%。
数据显示，1到5月，全国承接新船订单量为954万载重吨，同比下降47.3%。与此同时，1至5月全球新造船订单量同比减少50%，订单总额只有223亿美元，按年计算锐减47%，全球造船界面临订单量锐减及船价下降的双重危机。
造船业市场低迷，主要缘于海运市场的持续惨淡，陷入困境中的航运公司大幅削减订购新船，一些企业甚至要求造船企业降低之前的合同价格。
