2016年我国正式启动“无车承运人”试点工作，“无车承运人”模式在行业内迎来黄金发展期，逐渐成为拉动物流行业的快速转型发展新动力。无车承运人试点工作开展以来，总共在全国列入部省级的试点企业460多家。
"无车承运人"拥有较强的低成本扩张能力，能够快速扩大其在货运市场的辐射范围。道路运输企业向"无车承运人"的转变，可以使企业在更大范围内整合资源，推动物流业的转型升级，促进物流业的繁荣发展。无车承运能够有效降低物流成本，继而降低社会生产成本，必将进一步提高我国的产品和服务的竞争优势，推动经济平稳快速发展。
2019年9月，伴随着《网络平台道路货物运输经营服务指南》的发布，无车承运人正式更名为网络货运。网络货运本质是通过信息化建设，有效提升物流行业数字化水平，实现行业监管的目的。
那么未来网络货运还将如何发展？
1、网络货运平台的发展促进模式转变，由粗放型的运力匹配模式转向供应链一体化服务模式，为货主企业和司机提供供应链管理服务；
2、促进物流企业与生产制造企业的融合发展，进一步促进平台的垂直发展和专业化发展；
3、由于资金结算规模大且位于后市场的上游，网络货运平台还将促使供应链条的进一步改造、整合。
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