郭炎炎指出，造船行业洗牌在所难免，预计未来2-3年无论从世界范围还是我国国内，船舶工业将进入兼并重组和结构调整频发期。“十二五”期间，我国船舶工业应进一步优化产业组织结构，优化资源配置，推进跨地区、跨行业、跨所有制等多种形式的兼并重组，做大做强优势企业，提高产业集中度，促进规模化、集约化发展，力争到2015年我国有5家以上企业进入世界前10名，前10家企业造船产量占全国造船总量比例提高到70%以上，同时促进中小造船企业向“专、精、特”方向发展。
谈及未来我国船舶工业的重点工作时，郭炎炎指出，要做强做优船舶制造业，大力提升船舶配套业，培育壮大海洋工程装备制造业，努力实现由造船大国向造船强国的转变；还要加快提升技术创新能力，大力开展节能、减排、低碳、环保等方面的新技术研发；要全面提升行业制造水平和管理能力；要继续实施品牌战略，从主流船型领域向高技术船型和海洋工程装备拓展；要加快发展船舶配套产业；大力培育海洋工程装备战略性新兴产业。
郭炎炎表示，到“十二五”末，我国海洋工程装备制造业销售收入要力争超过2000亿元，海洋油气开发装备的国际市场份额要力争达到20%。
