汽车和摩托车铝合金轮毂和活塞
全国铝合金轮毂生产企业近百家，以低压、重力、挤压铸造为主,压铸较少。2003年总产量4250万只；2004年达到4700万只，同比增长10.6%，其中出口1700万只，占36.17%。2005年5200余万只。其主要企业：秦皇岛戴卡轮毂公司、南海中南铝合金轮毂公司、浙江万丰奥威汽轮公司、浙江万丰摩轮公司、保定立中车轮公司、昆山六丰机械工业公司、三门峡佳适铝合金轮毂公司、泰安华泰铝轮毂公司、江门华泰铝轮毂公司、成都远大轮毂公司、厦门民兴工业有限公司、上海国兴金属制品公司、抚顺顺华铝轮毂公司、上海金合利轮毂公司、昆山远轻铝业公司、沈阳都瑞轮毂公司、浙江泰龙铝轮公司、浙江玉环恒宝轮毂公司、浙江郑泰铝轮公司、东风华泰铝轮毂公司、丹阳金城轮毂公司、山东滨州渤海铝轮公司、威海万丰奥威汽轮公司、上海万丰铝业公司、重庆万丰新锐车轮公司、重庆捷力轮毂公司、宁波奥威尔轮毂公司、重庆中南铝合金轮毂公司，力劲科技集团加大铝合金轮毂领域的投资力度，发展势头方兴未艾。 压铸产品应用领域的多元性是我国压铸生产特征之一。日本和美国的汽车压铸件占压铸件总量比例高达80-90%，而中国汽车压铸件仅占50%左右。再加上1700万辆摩托车、268万辆农用车和800万辆电动自行车的平衡，使汽车市场的波动对压铸市场的影响大为减小。何况2005年汽车产销仍保持12%以上的增长幅度，五金灯具、家用电器、电动工具等行业十分兴旺，故中国压铸生产发展仍能保持稳定和较高的增长速度。
2005年压铸件主要用户行业需求量和比例：汽车和摩托车542700吨，占62.8%;五金玩具车模138200吨，占16.0%;电器电子电脑101900吨，占11.8%;一般机械及其他领域81400吨，占9.4%。
汽车发动机铝合金缸体压铸
近年来，我国汽车铝合金发动机缸体压铸发展迅猛。据国际模协秘书长罗百辉介绍，广州东风本田发动机有限公司率先引进大批压铸轿车铝合金缸体。随后，重庆长安汽车集团、长安铃木汽车公司、哈尔滨东安汽车动力公司等均于2002年前后引进全自动生产线，压铸汽车发动机铝合金缸体。上海乾通汽车附件公司生产柳河五菱汽车铝合金缸体，后又引进3550吨全自动压铸生产线，致力于更大的铝合金压铸件的开发与生产。长春一汽集团引进2700吨全自动压铸生产线，宜兴江旭铸造公司引进3200吨全自动压铸生产线，2004年9月广东鸿图科技股份有限公司3000吨自动压铸机生产线正式投产，均为开发生产大型铝、镁压铸件创造条件。
