为办理未存案同享单车违规投进，北京市交通委在“北京公共自行车”微信公众号内增添了“同享自行车扫码核对”功用，只需求对准车辆二维码扫描，就能识别出是否为违规投进车辆，普通市民也能够运用该功用并进行告发。西城区还在一些要点区域安装了“蓝牙嗅探电子围栏”装置，能够精准识别出50米范围内未存案“违投”车辆。下一步，西城区将在金融街试点推广同享单车“入栏结算”。
记者从北京市交通委获悉，自5月13日北京市展开为期一个月的“同享单车”专项办理举动以来，已累计整理违规同享单车、同享电动自行车约5万辆，整改问题点位1200余个。
专项办理举动要点查处乱停乱放、违规投进、破损车辆整理不及时等问题。举动展开第二天，新京报记者实地探访东城、西城、海淀、朝阳等多区的同享单车乱象。其间，乱停放、破损抛弃车辆回收不及时等问题依然存在；有的现已退市或经营不善的单车乃至成了城市废物；一些热门区域的迟早高峰“同享单车围城”现象没有显着改观；很多无车牌同享电动车还穿行在北京各街头巷尾。
据北京市交通委静态交通办理处负责人赵震介绍，自专项举动展开以来，各互联网租借自行车企业日均派出2000名运维人员和500辆运维调度车辆，累计调度互联网租借自行车近17万辆，回收破损、抛弃车辆2万余辆；各区累计出动巡查人员近1500人次，整改问题点位1200余个，待整理车辆超越3万辆，包括破损抛弃、乱停乱放的车辆，以及租借电动自行车等。
下一步，交通部门还将树立长效机制，定期展开互联网租借自行车的清查整理活动，并加大巡查，及时处理无序、违投、抛弃车辆，增设电子围栏。
办法1
手机扫码可查是否存案 遇“黑车”可投诉告发
上一年8月，北京发布同享单车减量调控计划，将同享单车开展上限定为191万辆，原则上不再允许车辆新增投进。同年9月，北京同享自行车监管和服务平台投入试运行，经过接入各互联网租借自行车企业车辆数据，把握互联网租借自行车的实时数据，对同享单车运营进行监控办理。目前，北京市同享单车办理平台已接入五家企业，主流同享单车均在其间。
为办理同享单车违规投进问题，市交通委在“北京公共自行车”微信公众号内增添了专用的检测功用，不管是政府部门的专业工作人员仍是普通市民均能够运用，并可进行投诉告发。进入该公众号内的“信息反馈”栏目，找到“同享自行车扫码核对”功用，点击进入后按下绿色“扫码”按钮即可进行检测，扫描车辆二维码后，就能识别出是否为违规投进车辆。
昨日下午，记者在宣武门地铁站周边运用“扫码核对”功用，随机测试摩拜、ofo、滴滴小蓝、哈啰等同享单车。其间，接连被扫的两辆哈啰单车均归于未存案“黑车”，而其他品牌的单车则没有问题。扫码后，体系页面上会显示出所属企业的称号、车辆编码、经纬度、方位以及是否归于已存案车辆。
办法2
密集约谈4家企业 上周开出首张罚单
上周，北京市交通委会同相关部门约谈了滴滴出行等4家互联网租借自行车企业，责令企业期限回收违规投进车辆。市交通执法总队依法处罚“哈啰出行”，这是北京市对互联网租借自行车企业开出的首张罚单。
针对在中关村违规投进青桔单车而被约谈一事，滴滴方面表示，因中关村软件园内部分小蓝单车已接近生命周期，滴滴方面用3000辆全新青桔单车置换了10000辆废旧小蓝单车。滴滴正在与主管部门积极沟通，期望尽快找到一种方法，为市民供给更加快捷的绿色出行选择。
依据北京市发布的《同享自行车体系技术与服务标准》的有关要求，同享自行车一般投进运用三年应更新或报废。而同享单车正是从2016年起大规模进入北京，也就是说从本年开端，多个品牌的同享单车最原始的一批单车都现已接近运用寿命上限，面对“退市”。有业内人士透露，除了被通报的青桔以外，不少运营企业都存在以“用新车替换旧车”为由，违规新增投进的状况。“需求找到一种公正的游戏规则，让大家充分公正竞争，然后才干更好地服务市民出行。”
办法3
西城将试点“入栏结算” 违规停放持续计费
据西城区停车办理中心主任陈虹介绍，上一年3月，西城区互联网租借自行车到达17万多辆、10多种品牌，大街小巷随处可见乱停乱放、损坏抛弃的车辆，既影响交通安全，又破坏市容环境。
西城区交通部门经过造访街道、社区，从目前把握的信息来看，春、夏、秋3季同享单车需求不超越6万辆，冬季不超越5万辆。目前，西城区共施划1164处非机动车停放区域，计划本年新施划500个（处）非机动停车位，并督促企业完善互联网租借自行车定位体系，保障车辆停车有位、有序。
结合北京市互联网租借自行车监管和服务平台，西城区在所有地铁站口和金融街三处互联网租借自行车简单扎堆儿的地址安装了100套“蓝牙嗅探电子围栏”装置，能够实时监控50米范围内的同享单车，包括停放数量、是否归于未存案的违规投进单车以及单车堆积状况等。
下一步，西城区将在金融街试点推广同享单车“入栏结算”，到时市民需求将车辆停放在施划白线的区域，否则将持续计费无法结算。西城区将依据运用状况持续推广入栏结算。
在地铁站等热点区域乱停乱放乃至淤积成灾，是同享单车办理的一大“痼疾”。要治好这个顽疾，需求政府、企业、用户多方共治各尽其责，能够经过价格杠杆的方法引导用户有序停放，比方，车辆停放方位距离地铁口越近，用户需求支付的用车费用越高，引导市民将车辆停放在远离交通枢纽、地铁口、商圈等中心区域。
