近日，交通运输部、环保部、商务部、国家工商总局等八部委联合发布《汽车维修技术信息公开实施管理办法》（简称《办法》）。《办法》自2016年1月1日起实施，明确汽车生产者应采用网上信息公开的方式，公开所销售汽车车型的维修技术信息。对于汽车后市场而言，公开汽车维修技术信息，4S店技术垄断将会有望瓦解。
《办法》的颁布实施究竟意味着什么？简单来说，未来的汽车后市场领域，社会修理厂将有更平等的姿态与4S店竞争，而目前依然存在的高零整比问题，也有可能因此缓解。
公开汽车维修技术信息
有望瓦解4S店技术垄断
我们在《办法》中看到这样的条文：“汽车生产者应以可用的信息形式、便利的信息途径、合理的信息价格，向所有维修经营者及消费者无差别、无歧视、无延迟地公开所销售汽车车型的维修技术信息；不得通过设置技术壁垒排除、限制竞争，封锁或者垄断汽车维修市场。汽车生产者同时应向社会有关信息用户公开车型维修技术信息。”
按照《办法》中的要求，应公开的维修技术信息包括：车辆识别代号的编码原则；汽车维修手册，含电路接线图、电子控制系统故障代表码、排放控制系统信息、车身尺寸图、车轮定位参数的标准范围及调整方法等；零部件目录，含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称、商标和编号，零部件变更、升级、换代信息等；适用具体车型电子控制系统的软、硬件版本识别号；对车辆电子控制系统需要重新编程的信息；专用诊断、检测、维修工具和设备及其相关软件信息；车辆认证信息；技术服务通告；汽车召回信息和缺陷消除措施等。
这意味着，主机厂被强制要求采用网上信息公开方式，公开所售车型的维修技术信息。而这一点，极有可能打破一直以来4S店拥有的垄断性技术优势。
