从28日举办的国新办发布会上得悉：近3年来，我国经过可量化措施分别下降物流本钱558亿元、882亿元和981亿元。2019年，我国将经过归纳施策，估计下降物流本钱1209亿元。
交通运送部政策研究室主任、新闻发言人吴春耕在会上表明，本年物流降本钱作业将首要环绕以下几方面打开：
优化运送结构，推进“结构性”降本。推进运送结构调整，加速施行铁路运能进步、公路货运治理、水运系统升级、多式联运提速等举动。完善国家物流纽带网络建造，推进港口集疏运项目施行，进步重要港区进出港铁路、公路覆盖率，进步一体化转运联接能力和货品快速换装的便捷性。
深化“放管服”变革，推进“准则性”降本。推进建立一致敞开、竞争有序的市场系统，安排施行物流降本增效归纳变革试点。推进交通物流范畴简政放权，重点推进路途货运车辆异地检测、三检合一等作业落地，完成普通货运车辆年审网上办理等。下降高速公路、港口、机场等范畴有关收费。
加强技能立异和运用，推进“技能性”降本。开展“互联网+”高效物流，推进货运新旧业态加速融合开展。推进货运车型规范化，加速模块化中置轴轿车列车、轻量化车型推广运用。加速乡村物流、冷链物流、多式联运等重点范畴规范制订和修订作业。
强化管理和安排立异，推进“管理性”降本。鼓舞中小货运企业联盟开展，立异企业联盟安排形式和运行机制。继续推进绿色配送演示工程建造。完善乡村物流网络节点系统和效劳功能。完善交通物流信誉系统，建立健全市场主体诚信档案、行业红黑名单准则和市场退出机制。
此外，根据交通运送部日前拟定的《进步归纳交通运送网络功率作业方案》，我国将力争经过3年努力，推进交通网络加密拓展、归纳联接一体高效、运送效劳提质升级、智能技能深化运用，使各种运送方法的比较优势和组合功率进一步发挥，归纳运送网络功率显着进步。其间，本年的首要作业包括：
推进建造高品质归纳立体交通网络。完善“十纵十横”归纳运送大通道；推进国家物流纽带建造，推进约20个归纳客运纽带和约30个货运纽带建造；完善港站纽带集疏运系统。推进取消全国高速公路省界收费站，大力推进ETC装置运用。
加速构成高功率归纳运送效劳系统。进步大宗货品铁路、水路运送量，深化施行多式联运演示工程，本年完成港口集装箱铁水联运量增长15%以上，滨海及长江干线首要港口完成铁水联运信息交流共享。
进步行业归纳治理系统现代化水平。推进省、市两级交通运送归纳变革试点，研究修订公路法、港口法等，拟定发布国内集装箱多式联运运单、多式联运电子运单等行业规范。
