春运将至，对于期盼回家、有出行需求的人们而言，除直接在12306等官方渠道买票之外，抢票软件成了更多的人挑选。由此，朋友圈里有不少人开始共享抢票渠道，求助亲朋加快抢票，还有些渠道直接引导用户加价抢票。
这些软件的抢票效劳是否真的有用？付费抢票软件又是否归于黄牛行为？抢票软件现已从一款工具引发了社会问题的讨论。
现象
“加快包”作用褒贬不一
2018年的中秋节，铁总12306官网上济南到北京的多趟车次都显现无票，这让祝先生十分着急，在发小的引荐下，他下载了一款抢票APP。
注册完成后，他发现有两种办法能加快抢票，一种是将自己抢票的信息转发到朋友圈，由老友点击加快，第二种是购买“加快包”，直接加快。由于祝先生不相信“转发就可以加快”，所以他付费20元“加快包”，1分钟后，他收到短信提示称“抢票成功”，祝先生感觉“还不错”。
比较祝先生的赞，王女士感觉像是抢票软件设置的噱头，让大家共享朋友圈给软件做宣扬，她先后多次让朋友为自己加快，感觉都要“飞起来了”，也没抢到自己想要的车票。一起，上海的肖先生表明，自己多次运用该软件后发现，“加钱或不加钱，仅仅在界面上显现抢到票的概率数字会添加，其实并没有感到有什么区别。”
还在校园上学的小王，最近每天都会在各种群里看到不同加快抢车票的助力链接。尽管她也有购票需求，可是复杂的加快抢票规则让她有些头痛，原本买票回家是很私家的事，由于呈现了“加快包”，让买票变成了一场社交活动。
实测
没票了两种方法都能抢到
那么，这些软件的抢票效劳究竟能不能帮乘客抢到票呢？北京青年报记者进行了实际测验。
2019年1月1日下午，北青报记者打开12306官网，挑选了由济南站开往北京站的23点32分时间段的K52次列车，在硬座选项中，官网页面显现本次列车硬座无票。
随后，北青报记者打开某抢票软件，依照与之前一样的车次信息，其呈现了多个选项，其中，快速抢票选项显现抢票成功率为81.0%，此项加快包价格20元；高速抢票选项，抢票成功率为83.5%，加快包价格30元；急速抢票选项显现成功率为85.3%，加快包为40元。而在VIP选项中，抢票成功率为86.8%，此项加快包为50元。
北青报记者挑选了VIP选项开始抢票，2分50秒后短信提示抢票成功。随后，北青报记者用另一账号再次测验，以经过老友助力的方法抢票，同样挑选了23点32分济南站到北京站K52次列车，在快速抢票页面挑选老友加快包，转发到微信群让老友助力加快，而老友每点击一次，显现的抢票速度就会往上添加一点，经过7个人加快后，此刻速度由“低速”变为“高速”，15分钟后短信提示抢票成功。
剖析
更大带宽可进步刷票频次
北青报记者在网络查找后发现，现在“抢票软件”主要分两类，一类是添加了抢票功用的浏览器，另一类是OTA的APP，包含携程、途牛、同程旅游等等。这些软件中，有的是全免费的，有的则有一些收费项目。
北青报记者了解到，2018年春运期间至少有58家渠道推出了抢票软件，并推出了有偿抢票效劳。一家渠道还针对云抢票做出了阐明。其表明，之所以能经过该技能抢到票，是由于软件会用云监控功用，24小时留意票务数量。APP会提供4个抢票通道，免费的是“低速抢票”，其他的还有20元“VIP高速通道”，运用50M带宽；30元“VIP极速通道”，可以运用100M带宽；最贵的是66元“至尊光速抢票通道”，可运用光纤网络，抢票成功率可达80%以上。
知名互联网资讯博主“后厂村之花”称，“云抢就是花钱买速度”，浅显地讲就是用企业的带宽及主动图形验证码，主动提交订单的手法帮你刷票。
软件工程师刘乐通知北青报记者，由于12306距离放票的特点，这就要求无票的乘客需时刻留意放票情况，此刻技能就派上了用场。抢票软件主要是经过插件或爬虫软件的方法，进步查票频率和验证码辨认速度，但机器辨认存在失败率，一起受到余票变动及购票人数的影响，能否抢到票也要看运气。
回应
经过第三方软件抢票或许会更慢
中国铁道科技研究院电子所副总工程师兼12306技能部主任单杏花在承受媒体采访时表明，2012年，12306刚上线时，1秒最多只能售出几十张票，而2018年高峰时期每秒可以卖出700多张火车票，这就意味着一辆车的座次基本上在1秒之内就售空，而抢票环节通常是填写信息，按下提交按钮后才开始排队，然后依照先后顺序出票，这个环节能准确到毫秒。
此外，12306铁路客户效劳器中心专家称，12306从未授权任何第三方网站或许软件进行署理售票事务，没有任何优先购买渠道，也没有和任何人合作开发购票软件。
其表明，12306启用风险防控体系，对拜访恳求施行安全风险辨认和分级操控，维护公平公平的售票环境。假如有人以频繁极高的速度拜访效劳器，会被视为非正常操作，高危用户将被阻拦乃至被列入黑名单。还未达到阻拦或封号级别的抢票软件将被风控体系拖到慢队列中，也就是说，经过第三方软件抢票或许会更慢。
业界观点
说法1 未垄断票源 抢票软件不同于“黄牛”
那么，网络渠道署理是否等同于“黄牛”？一位知名OTA公司人士通知北青报记者，抢票软件和“黄牛”不一样,“黄牛”是把票“锁死”了，他们垄断了票源，使购票者不得不出高价买票。而现在一些网站从事的署理抢票事务，仅仅使用本身技能协助购票，并没有“锁死”票源，收取的费用也是对应时间本钱和技能本钱。
对于有偿抢票产品的合法性，财经评论家周俊生表明，只需春运的运力矛盾还存在一天，类似署理抢票的中介效劳就仍然有合理性。监管部门不宜将其等同为“黄牛”，但可以标准代抢效劳费，防止漫天要价。
1月1日下午，北青报记者向全国价格监管渠道12358咨询是否有收费标准，工作人员表明，购买火车票的价格是由铁路部门来拟定的，而有偿抢票这类效劳费用归于自愿挑选项目，收费是铺开的，只需明码标价就是不违法。
工作人员称，对于有偿抢票效劳政府没有进行统一定价，归于商场行为，不能说收费归于违法。“假如它标2元一个加快包，实际收取3元钱，这种情况归于多收费，可以举报反映。” 北青报记者留意到，1月1日起正式施行的《电子商务法》规则，电子商务经营者搭售产品或许效劳，应当以明显方法提请顾客留意，不得将搭售产品或许效劳作为默认同意的选项。
说法2 法律模糊地 或许发生不知情消费
长期重视互联网法治领域的律师周兆成表明，抢票软件收取的费用究竟归于车票加价仍是效劳加价存在争议。现在有关部门没有对抢票软件行业有明确规则，抢票软件在法律上仍处于灰色地带。
假如抢票软件存在高价卖票，就触及行政乃至刑事上的倒卖车票、不合法经营等违法犯罪。通常传统方法或许是经过办理上的缝隙进行倒卖，而随着办理的完善，现在经过互联网手法抢票，也应该是铁路部门明令禁止的行为。根据《最高人民法院关于审理倒卖车票刑事案件有关问题的解说》的规则，高价、变相加价倒卖车票或许倒卖座席、卧铺签字号及订货车票凭据，票面数额在5000元以上，或许不合法获利数额在2000元以上的，即属情节严重。
此外，就是加价抢票对正常购票顾客也是不公平的，抢票软件有或许侵犯顾客的自主挑选权。由于在部分网站下载抢票软件的一起，借机搞搭售，进行捆绑式出售，在体系默认选项中添加“套餐”等额外有偿效劳，顾客也很简单在不知情的情况下进行了消费，这样的出售行为现已侵犯了顾客的自主挑选权，涉嫌不正当竞争。
