6月25日24时，国内成品油调价窗口将再次开启。受22日国际油价大幅上涨影响，本轮油价调整下调与搁浅概率并存。
成品油调价预期由搁浅转为压线下调
分析师表示，本轮计价周期内，沙特阿拉伯开始增产、美国石油钻井平台增加、美元汇率增强等利空因素不断发酵，国际原油价格承压下挫，期间虽有美国原油库存下降等因素支撑市场，但仍无法扭转原油震荡下滑的走势。受此影响，国内参考的原油变化率由正转负，并在负值内温和下滑，调价预期由搁浅转为压线下调。
据数据显示，国内第9个工作日参考原油变化率为-1.23%，对应汽柴油下调55元/吨，折合升价，92#汽油每升将下调0.04元，0#柴油每升下调0.05元。若按此幅度落实调价，消费者加满一箱(50L)汽油，将节省2元，出行成本略有缩减。
6月22日收盘时，国际油价出现大幅上涨，纽约商品交易所8月交货的轻质原油期货价格上涨3.04美元，收于每桶68.58美元，涨幅为4.64%;8月交货的伦敦布伦特原油期货价格上涨2.50美元，收于每桶75.55美元，涨幅为3.42%。受此影响，本轮国内成品油调价是否下调仍存在不确定性。金联创成品油分析师姜娜此前表示，本轮油价调整下调与搁浅概率并存。
今年以来，国内成品油零售价共经历十一轮调价，呈现“7涨3跌1搁浅”的格局，汽油价格累计每吨上调665元，柴油价格累计每吨上调640元。若加上5月1日因增值税税率调整导致的下调，汽油价格累计上调590元/吨，柴油价格累计上调575元/吨。
据2018-2023年中国成品油分销行业市场深度分析及投资战略研究报告悉，下一轮调价窗口将于7月9日24时开启，隆众资讯分析师李彦此前分析认为，石油输出国组织(欧佩克)增产预期较强，或带来一定利空冲击，不过市场已经提前对这一预期进行了消化，利空的威力或有较大削减。预计下一轮成品油调价下调或搁浅的可能性较大。
6月23日，欧佩克与非欧佩克产油国决定从7月起适当增加原油产量，此举有望使国际原油市场下半年日供应量增长近100万桶，但仍略低于外界预期。新华社援引分析人士观点认为，在国际原油市场需求回暖的背景下，此增产幅度恐难改变市场供应趋紧的态势。
成品油调价预期由搁浅转为压线下调 柴汽比明显下降
柴汽比明显下降
根据目前情况分析，一季度工业生产增速反弹的主要拉动力——电力热力生产在二季度持续高增长的可能性不大，但随着冬季限产季的结束，工业企业生产活动将更加活跃，出口稳定增长，整体预计二季度宏观经济趋稳、趋缓。
汽车市场方面，购置税调整政策透支销量的效应逐季减弱，判断5月和6月国内汽车销量在225万辆和220万辆左右，同比分别上升7.4%和1.4%。
5月的气温进一步上升，加上车市小幅回暖，对汽油需求形成一定支撑。同时，增值税减税政策正式落地执行，对柴油下游消费企业存在一定利好，工矿企业、建筑、物流等行业均较为活跃，柴油出现季节性回暖，但随着春耕进入尾声，农业用油减少。消费柴汽比将有所下降。
总体来看，预计5月我国成品油表观需求2795万吨左右，同比增长5.6%，日均环比下降2.4%，消费柴汽比在1.21左右。
6月气温的上升将带动汽车空调用油需求，端午节小长假居民自驾出行也将增加，预计汽油消费保持旺盛;柴油方面，上合组织峰会在青岛召开，对周边企业的柴油需求有一定影响;航煤消费保持相对稳定增长。
综合来看，预计6月我国成品油表观需求2665万吨左右，同比增长5.3%，日均环比下降4.7%，消费柴汽比下降至1.12左右。
