2018年春运将于2月1日正式拉开帷幕。之前经历了购票高峰，春运开始后将逐渐迎来出行高峰，而这中间还有一个小高峰，就是退票高峰。虽然退票高峰没有像购票高峰那样“紧张刺激”，也没有出行高峰那样“人潮汹涌”，但退票高峰给了至今没有搞定火车票的旅客一个机会：眼前有波“退票潮”，“捡漏”淘票正当时。
春运高铁迎出行高峰
由于现在火车票预售期长达30天，造成很多旅客抢票时也有很明显的“不确定性”，其中有些旅客会接连好几天抢同一方向的车票，比如他先抢下2月12日、13日、14日同一方向的车票，等确定13日能走，就把12日、14日的车票退掉;另外一些旅客虽然没有“多占票”，但临近放假，他发现他买的车票，在日期上要么“买早了”要么“买晚了”，最后也只能退票。
而两个时间点退票较多：一是开车前第15天，根据铁路退票有关规定，开车前15天以上退票的不收取退票费，往往有不确定行程的旅客选择这个时间节点办理退票;二是开车前1至2天，这时占票的旅客基本可以确定行程，一般22:00-23:00是旅客退票高峰，可在这时“捡漏”。
根据春运时间倒推，眼下正好有一波退票高峰，有些旅客要赶在“15天以上退票不收退票费”的“截止时间”前退票。旅客张睿此前接连一周左右时间都在抢一张上海到成都的火车票，但屡屡失败，正当她开始盘算买一张全价飞机票时，她昨天“突然”刷到了一张上海到成都的高级软卧火车票。可以断定的是，这张软卧票就是别人刚刚退掉的，因为此前这一方向的火车票每天都是被“秒光”的。
需要提醒旅客的是，火车票退票方面有以下规定——
1、开车前15天(不含)以上退票的，不收取退票费;票面乘车站开车时间前48小时以上的按票价5%计，24小时以上、不足48小时的按票价10%计，不足24小时的按票价20%计。
2、开车前48小时-15天期间内，改签或变更到站至距开车15天以上的其他列车，又在距开车15天前退票的，仍核收5%的退票费。
3、改签或变更到站后的车票乘车日期在春运期间的，退票时一律按开车时间前不足24小时标准核收退票费。
春运高铁迎出行高峰 高铁打造移动“三网生活”
高铁打造移动“三网生活”
高铁网+互联网带来的便民服务质量提升，正被纷纷叫好。而不久前，高铁又一个大招的放出，让更多出门在外的人对今年春运有了新的期待。
这就是“高铁顺手寄”，中铁快运再次联合顺丰推出的又一大便民服务。不想带的、不能带的、带不动的，可以在高铁站直接寄回家，从另一方面为春运减负。目前，“高铁顺手寄”已在北京南、天津西、济南西、南京南、上海虹桥5个高铁站开通运行，春运期间将扩至全国24个高铁站。
这是快递网接入高铁网的开始。
最显著的改变，是为春运行李、礼品、特产等寄递给出了更便民的解决方案。在高铁站直接开通寄递站点，急旅客之所急，应用场景的多元化需求因而得到满足。如装好了行李箱后又在上车前临时购买了当地特产，大包小包不方便随身带;抱着孩子已经很累，没有更多的精力照顾到行李，一路上还在不断买买买;物色了特别好的礼品不能压着磕着碰着，小心翼翼实在太难受……
在未来，快递网与高铁网、互联网的相互渗透与融合将逐渐构成铁路的“三网”服务模型，打造出了中国高铁特有的移动“三网生活”。点外卖、连Wi-Fi、自主选座、顺手寄递，“三网”覆盖下的高铁出行，不仅拥有着准点率高、候车时间短等独特优势，在对“人”与“物”的照料上也越来越周到贴心，多元化服务已足以与航空媲美。
