1月11日，北京举行缓解交通拥堵效劳市民出行新闻发布会。发布会上，北京青年报记者得悉，本年，北京将持续推动下降机动车运用强度的立法。本市还将出台《北京市非机动车管理法令》，处理同享单车乱停、押金问题，以及二轮三轮四轮电动车违规问题。
11日，北京举行缓解交通拥堵发布会，发布了2017年缓堵“成绩单”。其间，绿色出行份额达72%，均匀交通指数操控在5.6，与2016年相等，保持在“轻度拥堵”等级。2017年，兴延、京秦、首都区域环线、延崇、新机场等6条要点高速公路工程，共157.7公里稳步施行。城市副中心骨架工程树立顺畅，郊区铁路城市副中心线注册。
北京市交通委副主任、新闻发言人容军介绍，《2018年缓解交通拥堵行动方案》现已完结了定见咨询和完善作业，将于近期发布。据介绍，2018年北京机动车保有量将操控在610万辆内，中心城区路网交通指数将操控在5.7左右，保持在轻度拥堵等级。此外，北京将采纳多种办法管理交通拥堵。
同享单车过量、乱停将经过立法处理
本年北京有4项交通方面的立法正在逐步推动，首要，是关于非机动车方面的立法，一方面处理同享单车过量投进和乱停；一方面处理二轮三轮四轮电动车违规上路问题。
北京市交通委运送局副局长、新闻发言人杨宇梁介绍，同享单车的呈现处理了最终一公里问题，是一种有利的交通方法。但两年的时刻，北京同享单车添加到190万辆，添加的速度非常快，也带来乱停、车辆淤积等问题。“针对这些问题，交通主管部分采纳了一系列办法。首要问题是操控总量，上一年年中，现已与企业交流暂停在北京商场投进。针对同享单车乱停乱放，也采纳了一系列办法，企业作为主体应该对自己的车辆担负起首要职责。在企业尚未完全实行职责时，街道投进人力物力处理车辆囤积问题。一起与企业树立联动机制，在发现车辆淤积状况后，将相片发给相关企业。经过这些办法，乱停有所改观。”
杨宇梁表明，尽管状况有所改观，但乱停一向重复，本年即将点推动《北京非机动车管理法令》的立法作业，争夺清晰同享单车的总量、企业的主体职责等。一起，立法也将重视同享单车的押金问题。此外，非机动车管理法令也将处理二轮三轮四轮电动车违规上路的问题。
出台相关规则处理网约车不合法运营问题
针对网约车不合法运营的问题，《北京市关于查办不合法运营客运的若干规则》也在活跃推动中。北京市交通执法总队副总队长、新闻发言人郭振跃介绍，上一年全年北京查办10550辆网约黑车。网约车新政施行一年以来，执法部分以机场、火车站为要点严查违章违规行为，屡次约谈网约车渠道，对违章派单的行为进行处分；对未取得答应的网约车，不符合条件的驾驶员进行处理；对不合规的车辆进行封存。对网约车拒载、绕路等行为进行处分，对屡次呈现问题的渠道予以通报。本年，北京还将持续查办非京牌、非京籍网约车。
推动相关立法 下降机动车运用强度
将加速推动下降机动车运用强度的相关立法。容军介绍，2011年以来，北京一向经过摇号的方法操控机动车的添加数量。2011年1月到2017年末，全市小客车净增97万辆。年增速从2011年的24.3%降到2017年末的2.4%。2016年、2017年两年，本市一向在推动下降机动车运用强度方面的相关立法，本年也将持续推动。
大力推动泊车立法，现在，《北京市机动车泊车法令》草案现已过市人大常委会三审，将对市民泊车行为进行束缚。
长安街西延等主干路将持续建造
容军介绍，2018年北京将持续推动长安街西延、广渠路东延、北辛安庄、化工路、京梁路东延等城市主干路的建造，加速建造西外大街西延、通马路、丽泽路等城市快速路。
除了路网织密，城区即将点管理泊车次序。对全市泊车位进行规划，清晰泊车区、临停区、禁停区，做好总量操控，二环内泊车位的规划、施划是重中之重，将设180条泊车次序严管街，15分钟巡查一次违法泊车行为。
此外，地铁8号线3、4期，6号线西延本年即将注册，添加30公里左右轨迹路程。北京还将施行100项交通缓堵工程。
上地回龙观自行车专用道本年建成运用
市交通委路政局副局长、新闻发言人刘长革介绍，依据《北京市“十三五”时期交通发展建造规划》，到2020年，北京市将完结3200公里步行自行车道管理作业，现在已完结1014公里，2018年将完结900公里，剩下的使命将在2019年和2020年完结。
2018年的步行自行车道管理使命，现已分化到市区两级路途管理部分，市区两级路途管理部分将分别承担450公里。市级路途管理部分现已断定管理范围，即将点针对香山、万寿山、玉泉山、颐和园、圆明园、静怡园、静明园、畅春园“三山五园”以及清华大学、中关村等区域触及的颐和园路、中关村东路、学清路、学院路、长椿街、陶然亭路等136条路途进行管理。
别的，回龙观至上地的自行车专用路的项现在期作业正在加紧推动，方案于2018年9月底建成通车，沿线将设置出入口、驻车区、运维中心、应急效劳区等隶属设备。
内存
2017年缓堵作业“成绩单”发布
数据显现，2017年的绿色出行份额达72%，均匀交通指数操控在5.6，保持在“轻度拥堵”等级。兴延、京秦、首都区域环线、延崇、新机场等6条，合计157.7公里的京津冀要点高速公路工程施行。本市公共交通实现京津冀一卡通的互联互通。城市副中心主干路网正在树立，城市副中心现注册运营。市区两级共施行疏堵工程115项。优化调整公交线路41条。
上一年12月30日，轨迹交通燕房线、磁浮S1线、西郊线注册试运营，本市轨迹交通运营线路已达22条、总路程608公里、车站370座，其间换乘站56座。 此外，本市完结635公里自行车道管理工程。城六区和通州区的37条路共4086个车位展开电子泊车收费试点作业，并出台全国首个自动驾驶路测新规。
