“双11”到来，这就意味着快递业每年最繁忙的日子就要到来。跟着消费不断晋级，快递业的配送质量也成了用户体验诉求的衡量标准之一，而晋级效劳也成为各大快递企业竞赛的新焦点。业内人士表明，近年来，跟着快递物流职业竞赛的愈演愈烈，竞赛现已由简略的事务量的比拼转向全方位效劳的竞赛，传统靠网络覆盖、中转才能的竞赛，将逐步让坐落“最终一公里”配送的竞赛，工业链纵向延伸对快递企业而言是首要方针，大物流职业的整合趋势将进一步提速。与此同时，快递公司也正在不断扩展新的范畴。
国家邮政局计算数据显现，2016年全年快递效劳企业事务量完结312.8亿件，同比添加51.4%。估量到2017年，我国快递事务将到达438亿件;到2020年快递事务完结总量将不低于1022亿单，2016年到2020年的复合添加率将高达34.44%。而“双11”是快递事务量添加最快的时期，据国家邮政局计算，2016年第四季度的快递事务量约占全年的33%左右。2016年“双11”当天，我国快递业已接连六年添加超越50%，2016年全年完结快递事务量312.8亿件，仅“双11”当日发生包裹订单达6.57亿，快递日均效劳人次超越1.7亿，相当于每天8个人当中就有1个人运用快递。
配送日趋增大，如何将快递有用送达消费者手中，一直以来是职业关注的热门。快递配送上门效劳现已成为各家快递公司比拼效劳质量的战场。“现在我国几家快递公司的商场比例相差不大，物流布局和速度也没有很大的距离，效劳和价格将会是竞赛的要害。”快递投资人、国邮智库专家赵小敏表明。
据了解，作为应对快递“最终一公里”难题新方案，凭仗时刻装备灵活、效率高、本钱低以及安全性高级长处，智能快递柜一度遭到商场的追捧。跟着快递事务的迅猛开展，我国对智能快递柜的需求也在急速添加。据中信建投研报计算，包含速递易、丰巢科技、易邮柜等多家企业已展开智能快递柜事务。到2016年年底，全国估量约有15万个快递柜，800万个格口。据了解，上一年“双11”期间，阿里巴巴联营物流数据公司菜鸟处理包裹量达6.57万个，申通当天运送3050万件包裹排至第一，圆通以2532万件的成果名列第二，中通、韵达则别离以2420万件、2058万件的结果排在第三和第四。跟着今年“双11”接近，快递单量的将大幅上涨。
无论是派件上门，仍是将快件集中到代收点，快递的“最终一公里”的方法现已越来越多样化。我国物流与收购联合会会长何拂晓表明，物流运营的信息化、标准化、智能化程度还不高，立异开展动能不足。推进政府物流数据信息向社会公开，促进企业间物流信息、企业商业信息与政府公共效劳信息的敞开对接，以此实现物流信息的互联互通与充沛共享。
2016年，我国人均运用快递近23件，比上一年添加8件。人均快递费用开销为287.4元，添加了42.7%，快递平均单价则为12.7元，比2015年少了0.7元。中商工业研究院数据显现，我国快递均件收入现已从2005年的27.7元/件，下降到2012年的18.6元/件、2013年的15.69元/件、2014年的14.65元/件、2015年的13.4元/件，并仍呈逐年下降趋势。
人力物力之外，快递工业链条上的整体软硬件实力也逐步增强。在硬件方面，京东商城物流规划开展部负责人傅兵表明，京东的库房和机器人分拣中心两个主动化设备在上一年“双11”期间正式启用，单台主动分拣设备最高处理量可到达每小时2万件。在坐落上海青浦区的韵达上海分拨中心，主动分拣流水线每小时能够处理2万余票快件。
在快递商场刚刚鼓起，需求快速跑马圈地时，用价格战抢占商场比例成为快递职业初期的首选战略。但跟着顺丰和“四通一达”(圆通、申通、百世汇通、中通和韵达)这六家占有国内快递商场大部分比例的快递公司在这两年先后上市，现在首要的快递格局趋于稳定，打价格战从本钱端挤出赢利应成为过去，晋级效劳将成为未来的竞赛点，合理涨价意味着快递职业回归理性，商场需求为下一轮竞赛做准备，涨价能为未来效劳竞赛建立好本钱根底和合理的竞赛环境。
