船舶电力推进时至今日已有100多年的应用历史，其传动方式与电气传动有密不可分的关系。而矢量控制技术在电气传动领域具有优越的调速性能，为了能够反复便捷地对船用异步电机矢量控制技术进行研究，再结合实际环境、实验条件、研制周期等因素的限制，使得实施一种行之有效的试验方法更加迫在眉睫。在船舶电机调速控制时，通过事先搭建船用东莞电机厂异步电机仿真平台，对船舶的异步电机进行矢量控制实时仿真，对控制系统的设计、控制算法、参数配置等进行研究与测试，吋极大地缩短产品的研发时间，降低开发经费与技术风险。
控制系统采用双环控制方式，包括转速外环和电流内环。其中对于转速环，转速给定值与位置速度传感器采样到的实际转速《作差，将差值送到转速控制器，该控制器的输出为东莞电机定子电流转矩分S。定子电流励磁分量指令值根据特性方程；在实际转速不超过额定转速的范围内控制id保持恒定不变。在实际转速大于额定转速后，使id按与实际转速n成反比例关系逐渐降低。
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