采用给水泵汽轮机驱动给水泵时,给水泵汽轮机在停运时的均匀降温,启到时汽缸缓慢加热都需要低速盘车,从而牵动着高速给水泵的低速启、停,一般给水泵的轴细而长,其动静绕度较大,效率高,动静间隙小,在高速运转间隙的压力水起着水轴承作用,形成了稳态跨距,缩小了支撑跨距,増强了支撑刚度,而低速盘车时水轴承不形成,如果泵体上下温差増大引起壳体变形,在盘车时就会使动静间隙消失而发生动静摩擦或发生“抱泵”现象,另外给水中杂质较多也会发生“抱泵”现象,鉴于给水泵和给水泵汽轮机的矛盾,国外有的电厂在泵和汽轮机之间设一静态快速离合器。
南方水泵厂总结具体原因分析如下:
1、IDP公司的给水泵为了追求高效率,减小泵组体积及叶轮级数少,所以动静间隙设计较小(包括机械密封动静环),最小处不足10um。因而容易发生动静部分磨损及“抱泵”现象。
2、给水泵在安装过程中,未严格按设计要求调整动静间隙,动静间隙过小或过大,动静间隙过小容易出现动静摩擦,平衡盘的动盘和静盘间隙如果过大汽泵轴向推力则很难平衡,推力轴承容易发生磨损,动静间隙消失产生“抱泵”现象。
3、给水泵在安装过程中(包括机械密封),未认真清理动静部件表面上的杂质,杂质在汽泵充水和启动过程中进入动静较小部位,发生卡涩出现“抱泵”现象。
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