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桥梁气囊内模使用方法
1 桥梁气囊内模入模
A在桥梁气囊内模外表均匀涂抹脱模剂。
B用绳牵引将桥梁气囊内模穿入底有混凝土的钢筋笼内，并使桥梁气囊内模充气嘴处在外放置。
2 桥梁气囊内模充气
A 打开桥梁气囊内模的进气阀门充气。充气时用压力表控制监测气压。
B 当气压达到使用气压时，将进气阀门关闭。
C异型桥梁气囊内模应交替充气直至达到使用气压。
D注意使用时不得超压。
3 桥梁气囊内模固定与浇筑混凝土
A在捣振混凝土时桥梁气囊内模会上浮，因此，必须上下左右加以固定，一般直径为250MM芯模箍筋间距为80cm，如直径加大，间距相应缩小。
B浇筑混凝土方法与是心构建基本相同，注意使用高频插入或捣振棒从两侧同时捣振，以防桥梁气囊内模左右位移。捣振棒端部最好不要触及芯模。
4 桥梁气囊内模拆模
当混凝土初凝时，打开阀门放气，即可将桥梁气囊内模抽出，拆模时间可视水泥号而定。
5 冲洗桥梁气囊内模，试水检验。请脱为保管以便桥梁气囊内模重复使用。
周口扶沟县热销单层 双层 圆形 方形桥梁气囊内模储存方法
（1）对使用完毕的芯模应立即用水冲洗干净，对少量混凝土应小心清除，同一般的橡胶产品相同，芯模的贮存应放置在通风干燥的库房内，避免阳光直接照射以及潮湿的环境而加速橡胶的老化，影响下次使用。
（2）不能接触脱模剂或其他有机溶剂。
（3）现场入模、脱模要特别注意不要让钉子、铁皮、钢筋头等尖锐、硬物扎破芯模，同时在定位箍筋的焊接过程中，对芯模应加强保护。
（4）芯模如果有漏气、封口胶皮脱落时，应及时修补，否则会影响使用以及影响预制构件的质量。修补主法是在修补处用砂轮或木锉打毛，涂刷胶水后覆盖胶片修补。纤维撕裂处可以用胶布覆盖修补。
